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河南特大暴雨对湖北交通启示:望重视麻城枢纽,加快推进随麻高铁!

发布时间: 2021-7-22 11:14 阅读量: 212 0

途经郑州地区的京广高铁、徐兰高铁、京广铁路、陇海铁路、焦柳铁路、宁西铁路等线路的运输秩序均不同程度受到影响。

——摘自《中国铁路》

近日,我国河南省遭遇罕见的特大暴雨,河南省省会城市郑州发生了严重内涝,给当地经济社会发展和人民群众生产生活造成了巨大影响和重大损失,防汛形势非常严峻。

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在今日上午七点,中国铁路部门发布消息称,受河南省特大暴雨影响,多趟列车无法通行,途经郑州的铁路交通运输受到严重影响。现如今,河南郑州交通处于瘫痪状态,奈何在郑州周边也缺乏外围交通枢纽城市的存在,无力缓解“一城独大”交通格局所面临的窘境。

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同样,在去年湖北疫情期间,湖北省省会城市武汉的对外交通也处于瘫痪状态。纵观湖北河南两省的铁路规划,均仅仅围绕省会城市做文章,几乎所有的铁路最终都是接入省会城市。不可否认,中西部地区强省会战略具有可行性,但对外交通规划,不应该仅仅让省会城市“一肩挑”。

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构建省会城市外围通道的重要性

倘若全省的铁路规划均以省会为中心,那么一旦省会城市出现重大天灾人祸,整个省乃至全国铁路交通运输均会受到极大影响。诚然,鄂豫两省大部分铁路规划以省会城市为中心没有错,但鉴于疫情、汛情的经验教训,湖北和河南两省均需要一条特大城市外围的交通通道,需要一个特大城市外围的交通枢纽城市,以便不时之需。

对于湖北省省会城市武汉来说,随麻高铁就是武汉外围急需建设的一条交通通道,麻城就是武汉外围最为重要的区域性交通枢纽城市。

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随麻安高铁的战略意义

随麻高铁,曾经叫随麻安铁路。它是由网友提出的构想,由麻城方面最先联合推动的一条区域性铁路,途经湖北随州、广水、大悟、红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆等县市。但是,除去麻城和随州、广水等城市,沿线其它县市对于建设随麻安铁路积极性并不是很高。

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随麻高铁路早十几年前就开始提出,曾经一度被纳入湖北省十三五规划。殊为可惜的是,它一直处于画饼充饥状况,并没有任何动工的迹象,甚至来说到底能不能建都是一个问号。不过在近两年,建设随麻安铁路的曙光又在若隐若现。

去年,鄂豫皖三省政协向国家提交了大别山革命老区发展的重要提案,其中明确希冀国家将随麻安高铁纳入国家十四五规划,并且尽快开工建设,破除基础设施瓶颈,打破“边缘化”困境。这充分表明,随麻安高铁的战略意义得到了鄂豫皖三省的一致认同。

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麻城铁路枢纽

就在今年,麻城十四五规划正式提出,加快启动随州至麻城高铁建设项目。随麻高铁被麻城纳入十四五重点铁路交通建设项目,这条命运多舛的铁路似乎又迎来了一丝生机。

麻城是武汉城市圈内,铁路交通仅次于武汉的城市,应该充当武汉城市圈副交通枢纽城市,充当武汉外围最重要的的交通枢纽城市。对于湖北来说,建设随麻安高铁,有利于完善湖北区域基础设施建设,补齐鄂东北在铁路方面的短板,在特殊情况下缓解武汉枢纽的交通压力。

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文章结语:

希望湖北省在塑造武汉全国铁路枢纽地位时,也要重视构建武汉城市圈副交通枢纽城市麻城,将麻城打造成为武汉外围最重要的交通枢纽城市,充当武汉铁路枢纽外围的马前卒。

兄弟齐心,其利断金。随麻安高铁不仅仅是随州、广水、麻城的高铁,它也是事关大别山革命老区振兴发展的高铁,沿线县市均要重视起来,形成合力,共同推进随麻安高铁早日开工建设。

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未来可期,加油各位县市!


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