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京九高铁“红安东-麻城西”方案为何暂无定论?黄冈何老师一语道破!

麻城在线 2021-7-17 19:57 103 0

京九高铁阜阳至黄冈段走向和设站从2017年至今争论不休,从之前的新县-麻城-新洲方案形势急转直下到今天红安东-麻城西方案沸沸扬扬,让京九高铁阜阳至黄冈段具体走向和设站方案蒙上了一层神秘的面纱。京九高铁“红安东-麻城西”方案为何暂无定论,且听我娓娓道来。

京九高铁“红安东-麻城西”方案为何暂无定论?黄冈何老师一语道破!

武汉铁路局关于京九高铁黄冈段进展回复

京九高铁接入红安的客流顾虑

从人口来看,红安常住人口51万。麻城常住人口89万。从铁运客流来看,红安西年客流量40万人次。麻城北年客流量331万人次。同是沪汉蓉快速铁路上的高铁站,红安西与麻城北的运输效能相差甚远,再设红安东分流,削弱了红安两个高铁站的运输效能,高铁停经车次减少,设站的象征意义大于实际作用。

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红安西站

京九高铁接入红安的大局顾虑

京九高铁在红安设站,能够满足全面照顾革命老区群众高铁出行的需求。但从大局来说,京九高铁走红安东-麻城西路线,意味着京九高铁和沿江高铁将无法在湖北境内交汇形成枢纽站,而2030八纵八横高铁规划网络图显示,麻城有一个高铁枢纽,这正是京九高铁与沿江高铁交汇枢纽麻城北站。在红安设站意味着京九高铁西线湖北段境内没有东西南北互通枢纽站,弱化了京九高铁湖北段的带动作用,这可能是湖北的重大损失。

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京九高铁红安东-麻城西方案示意图

京九高铁接入红安的其他顾虑

在红安十四五规划中,红安提出建设武汉市紧密融合发展区。红安觅儿寺开发区近几年发展势头良好,是黄冈市与武汉融合发展最好的县市,武汉溢出工业企业给红安发展注入了强大动力,红安大学城的建设,将促进红安与武汉人员流动,并且武汉城市圈九城联席会议提出武汉地铁将延伸至红安城区,加上沿江高铁已经接入红安西,京九高铁再在红安设站,客流量大打折扣。最主要的是京九高铁是南北走向铁路,而红安与武汉属于东西方向,红安一心融入武汉发展,并且取得了很好的成绩,以沿江高铁红安西和武汉延伸地铁红安线能够满足红安群众出行需求。红安走融入武汉路线,在南北方向的京九高铁对其发展的带动作用有限。

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2030八纵八横高铁网络

小编结语

关于京九高铁阜阳至黄冈段进展在4月份原黄冈市长邱丽新前往国铁沟通后再无最新消息,当时国铁的回复是完成预可研,进入实地踏勘阶段,这意味着京九高铁阜阳至黄冈段中的“红安东-麻城西”方案没有得到确切的批复。除了地方多县市激烈争取外,更重要的是方案的科学性与盈亏评估需要进一步论证,还有高铁网络规划大局的影响,多方面可能原因造成该项目目前没有批复结果。但是无论如何,京九高铁走红安和麻城,对大别山革命老区来说都是好事,京九高铁设红安东麻城西就是皆大欢喜,京九高铁接入麻城北也是好事,至于目前的红安东-麻城西方案是否会一锤定音,这是铁路集团考虑的事情,我们静候佳音。

来源:黄冈何老师


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