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京九高铁红安东、麻城西方案已经确定?试看官方最新回复

麻城在线 2021-7-7 10:33 210 0

推进铁路建设,加快沪渝蓉高铁麻城段和高铁站场建设,积极跟踪推进京港台高铁阜麻九段及站场等重大铁路项目建设。

——摘自麻城市十四五规划

京九高铁红安东、麻城西方案已经确定?试看官方最新回复

京九高铁,又称京港台高铁。它是从首都北京到香港九龙的一条高速铁路,设计时速350公里。京九高铁是我国“八纵八横”的高铁干线之一,属于南北方向的国家级交通大动脉。

京九高铁“十年磨一剑”,如今仅剩阜阳至黄冈段没有建成。究其原因,主要是阜阳至黄冈段途经大别山革命老区,沿线县市均谋求高铁过境并设站,可谓是僧多粥少,众口难调。长期以来,京九高铁阜冈段的走向和设站方案之争异常激烈。迄今为止,这条高铁具体走向和设置站点依然扑朔迷离。

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高铁走向和设站方案要以国家和铁总批复为准,绝非地方县市以及自媒体所能擅自决定的。在武汉铁路局对京九高铁阜冈段的答复中,官方提出两个“未确定”,即:走向和设站方案未确定,经红安并设站未确定。综上所述,京九高铁阜阳至黄冈段依然处于前期研究阶段,并没有到尘埃落定的时候。

京九高铁麻城至黄冈段:

京九高铁阜阳经麻城至黄冈段,这种表述可能会遭到网友的嘲讽,认为京九高铁不一定过麻城。那么,湖北官方是否存在京九高铁麻城至黄冈段的提法呢?

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根据国家发改委意图,以及湖北省、河南省、安徽省和武汉市十四五规划,京九高铁阜阳至黄冈段有望接入麻城北站。早在2017年,湖北省就明确提出,要抓好京九高铁麻城至黄冈段前期工作。在湖北省级官方表述中,麻城成为了京九高铁的宏观走向站点。自此,京九高铁阜麻段的表述横空出世。

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国家发改委示意图

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河南省铁路规划

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安徽省十四五规划

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武汉市十四五规划

京九高铁宏观规划途经麻城,具体站点尚未正式确定。京九高铁和沿江高铁在麻城北站并站,构建高铁枢纽站,无疑是鄂豫皖三省最明智的选择。京九高铁阜冈段作为西线,本身对于东线就没有优势,如果再没有一个强大枢纽站作为支撑,湖北的西线则显得更加落寞。

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大别山区域性中心城市提法不存在?

在2021年湖北省官方报道中,声称麻城是“一座功能不断完善的大别山区域性中心城市”。同年4月,国家级媒体新华社在谈及铁路对麻城发展的作用时,表示京九铁路的开通运营,让“麻城逐渐变为大别山区的中心城市”。不难发现,麻城作为区域性中心城市的身份,一直频繁出现在国家以及省市媒体的官方表述中。

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其实,早在2011年,湖北省批复的《湖北省城镇化与城镇发展战略规划》中,麻城就被定位为“区域性中心城市”;直到2015年,国务院批复的《大别山革命老区振兴发展规划》,将麻城与6个地级市定位为“区域性中心城市”。2021年,黄冈市十四五规划明确表示,支持麻城建设大别山区域性中心城市。

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这十年多来,

麻城战略定位不断提升。

麻城作为“区域性中心城市”的身份,

获得国家以及省市层面的一致认同。

文章结语:

争取京九高铁过境并设站的愿望无可厚非,热爱家乡的心情无可厚非,每个人都有自己的看法和见解,欢迎一切有益建议。只是,京九高铁阜阳至黄冈段的最终走向和设站方案,目前依然是个未知数,我们依然需要静待佳音。

无论是哪种走向和设站方案,

均以国家和铁总最终批复为准。

希望鄂豫皖三省保持合力,

以大局为重,

共同推动京九高铁阜冈段早日开工建设,

助力大别山革命老区振兴发展。

京九高铁红安东、麻城西方案已经确定?试看官方最新回复

未来可期,加油各位县市!


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